メンテナンス

前回の記事の通り、スルーアクスルを採用した自転車のリアエンドの雌ネジがなめた。 「なにもしてないのにこわれた！」なんて喚いていたら、会ったこともないソウルメイト(とおれが勝手に思ってる)のDUNさんから、すぐさま丁寧な図解が届...

スルーアクスルを締め直しただけで、カーボンフレームのリアエンドのネジ山をなめた実体験。タップ修正とヘリサート修理の違い、フレームが終わる境界線を実例で解説。

マディフォックス復活にあたって、もろもろガタが来ていたパーツもこの際交換。特にヤバかったのがブレーキレバー。 逆パカXTR98世代のXTR、BL-M980。 十数年前円高時代のガイツーでアホみたいな安値で売られてたのを買ったんだっけか。宝...

JARIに次ぐグラベルロードの新車として導入したDAVOS D-309。 フレームセットでの販売ということでJARIからコンポを載せ替えることに。普段なら店に丸投げするところだけど、今回は思うところあってイチから自分で組んでみ...

ジャイアントのスモールパーツを実店舗から取り寄せてストック。購入したのは2021年度版TCR用のスルーアクスルとハンガー。これでディレイラーがもげてもアクスルのネジ穴が舐めても大丈夫。転ばぬ先の杖。

シマノのXTグレードのシフター SL-M780が転倒の影響でラチェット部が不調。分解して原因を特定し、修理を試みるも該当箇所のサイズに合う工具がなくあえなく撤退。再現条件がわかっただけでもよしとする。

7年使ったChrisKingのボトムブラケットにガタが出てきたのでシマノのBBに交換したお話。十分な耐久性は証明されたが9倍の価格に見合う性能があるかと言われれば「間違いなく無い」と断言できる。それでも伊達と酔狂が道理の趣味人にいうべきことは唯一つ。ChrisKingはいいぞ。