今こそオーダーフレームの宇宙(やみ)を語ろうー【自転車図鑑】柳サイクル Cozmo 【60台目】

JAGERに続いて柳サイクルからの２台目は、「宇宙」を冠するその名も “Cozmo”！

オーナーはバイクパッキングの歴史的変遷や自転車を取り巻く社会のあり方への批評など、多方面にわたって造詣の深いサイクル賢者 kosuke miyata氏。

自転車の、サイクリングの魅力を言語化する難しさに正面から向き合ってやさしい言葉で語ってくれる宮田さんの文章は本当に素敵で、中でも自分が特に大好きなのが「サイクリング途中の眠り」についての記事。

出かけた先で眠るのが好きだ。もっと正確には、目覚めることが好きだ。絡み合い継ぎ足され続いてきた意識と思考の綱を、眠りによって断ち切り再スタートする。世界が新鮮さを取り戻し、感覚のチャンネルがいっせいに開かれる。あたかもそこで生まれ直したかのように、場所との関わりが一から始まる。

いろんな自転車を観て、乗って、経験もそこそこ積んだから、次こそは自分のエゴと理想をぶち込んで、大好きなグラベルライドや野宿ツーリングに使える最高のATBを作るぞ！！

…と意気込んでから早２年弱、未だに先の見えない暗黒をさまよい続けてる自分がいる。

想像を遥かに越える難しさがそこにはあった。

 

理想を形にするために

ここでフレームオーダーについての宮田さんの言葉を引用したい。

自転車のフルオーダーにおける最大のポイントは、求めているフィーリングの言語化だろう。事前の相談や既存モデルの試乗といった依頼者とビルダーの共同作業を経て「イメージ」が「言葉」となり（体格や性格、身体操作の癖なども汲み取られ）、それがジオメトリー、素材、工法、パーツ構成といった要素からなる「物」として具現化されるわけだ。…[中略]…より一般的な、ジオメトリーの値まで指定しないオーダーの場合、知識・センス・腕の揃ったビルダーに任せれば、言葉→物の過程ではまず間違いは起きないはずだ。ただし依頼者のイメージが（ビルダーとのやりとりを経ても）上手く言語化されていなければ、言葉→物の変換が正しくても出来上がった自転車に満足できない可能性がある。

言葉を尽くして生み出したものが、まともな言葉にならないくらい素晴らしかったなら、それは紛れもない傑作だろう。

向き合い続けた理想が形となり、意のままに転がり進んだときの喜びのいかばかりかは、そこにたどり着いたものにしかわからない。いいなぁ…

 

Cozmo 観測

ということでお待たせしました、Cozmoの細部を拝見していこう。


ちなみにCozmoのベースとなったのは宮田さんのそれまでの愛車、MIYATA Le Mans スポルティーフ。およそ４０年前の自転車とは思えない洗練された佇まいだ。

 

フレーム

白のスプラッタ塗装は蒼い宇宙に煌めく星々のよう。


なめらかなラグレスのフィレット溶接。


使用するパイプは柳サイクルのビルダーさんが選定されたそう。


パイプ一本の長さや角度、曲げ一つにも意味がある。


リアエンドは142mmスルーアクスル。リプレーサブルハンガーで補修も容易だ。

ドライブトレイン

56世代の105クランクにフロントシングルで小さめのチェーンリング合わせるツーリング仕様。


10速のMTB用リアディレイラーをダイアコンペのレバーで引く。

Cozmoの目立った特殊性の一つはダウンチューブシフターだろうか

古いスポルティーフ車で慣れてたこともあると思うけど、自分の乗り方だと不都合はほとんど感じない

操作の仕方も色々だけど、トップチューブに右手の腹を軽く置いて指先でチチっとやるのが好き（TTもっと高かったらできなかったかも） https://t.co/mkqKGP3kwi

— Kosuke Miyata (@kosukemiyata)

February 9, 2023