EXTAR PROTON “Be Xeno” しみみー号

大学のサイクリングクラブの後輩、しみみー@xenocrosserの一台。

どこの悪い先輩からうけた影響か、もはや自転車図鑑ではおなじみとなったエクタープロトンでオーダフレームデビューを果たした彼。

７月の出雲ホーリーナイトライド時に写真を撮らせてもらっていたものを今まで放置温めていましたが、この度のキャノンボール挑戦~~に便乗して~~を記念して１年ぶりの自転車図鑑にまとめたいと思います。

ちなみにこの車体については、movementのyoutubeチャンネルでの開梱動画に加え、noteで本人直々の詳細解説やフレーム細部の画像もあるのでそちらも必見です。

フレーム : painted by アトリエキノピオ

車体の方向性はロングライド向けのディスクロード。

フレームに使用されたのはカイセイの8630Rと、ダウンチューブにはギガエアロという楕円形状が特徴のパイプ。

細くないクロモリ、、。左がカイセイ、ギガエアロ8630で、右がcolumbus、ZONAです。#マッキサイクルズ #columbus #kaisei #zona #ロードバイク #クロモリ #steel #macchi #クロモリフレーム #クロモリオーダー pic.twitter.com/FeyYvUk4oP
— macchi ueda (@MakkyUeda)
June 3, 2020

macchiのビルダーさんが上げてたのを拝借。想像以上に薄い。

ギガエアロはどんちゃんの2代目エクターでも使用されていました。

ダウンチューブのアウター受けは取り外し可能なネジ式

今後無線化した際にボルトでしっかり蓋ができるナイスな意匠。

こだわりの塗り分けが遠目での締りの良さにつながってる。

というわけで僕のエクタープロトンです
(写真撮ってなくて今までツイートできなかったなんて言えない)

シート&トップチューブやヘッド&ダウンチューブの接合部の塗り分けデザインがこだわりです

クソかっこよろしおすなぁ pic.twitter.com/Q8gG2udfuF
— しみみー (@xenocrosser)
January 14, 2021

ギガエアロの平面を活かした大きめのEXTAR PROTONロゴ

Be Xeno.

動画で解説されていますが、 “Xeno”というのは「異質な、外部の」というギリシャ語起源のことば。

顔を覆った薬中達が足並み揃えて断崖へ進むこのご時世に痛烈に響きます。

BB周り、美しいフィレット溶接にビルダー橋口さんの技術が光る

142mmスルーのリアエンドに向けて曲げられたチェーンステイ

タイヤクリアランスは28mmまでを想定しています。

お手製トップチューブバッグ

ボルトオン式のトップチューブバッグ用ダボ穴が。

合わせるバッグはなんと手作り。紆余曲折の末、先日ついに完成した様子。

当然だけどめちゃくちゃ収まりがいい

処女作なので色々と改善点はあるけどとりあえず満足できるくらいにはなったかな pic.twitter.com/sUOn9WLpRo
— しみみー (@xenocrosser)
December 25, 2021

コックピットからはこんな感じ

悪くないね pic.twitter.com/hooMQrQBEe
— しみみー (@xenocrosser)
December 25, 2021

試行錯誤して自分の欲しい物を作る。すごいなあ。

醍醐漫@penassosさんのdaigogearをはじめ、MYOG(Make Your Own Gears)の流れが確実に来ている。

ヘッド&BB : RESET RACING

ヘッドセットとボトムブラケットにはRESET RACINGというドイツメーカーのブランドを使用。

ヘッドチューブ上部のキャップがめちゃくちゃ薄いのが特徴。
スタックを限界まで下げられるので、エンデュランスロードとかのポジション調整にも良さそう。

やっぱりRESETのBBは外側に工具掛ける溝とかがないので最高にルックスがいい pic.twitter.com/pqxDodRKR2
— しみみー (@xenocrosser)
May 24, 2021

フォーク : COLUMBUS FUTURA DISC 1.5

コロンバスの12mmスルーアクスルのカーボンフォーク。クリアランス28mmまでのロード用モデルです。

メインコンポーネント : SHIMANO ULTEGRA R8020

コンポはアルテグラで統一。

先日の曽爾高原自走はほぼファーストライドだったのだけど、実は暗くてよく見えない砂の浮いたグラベルで転けてしまったのだ
アルテのRDいきなり削れたのだ
フレーム、ハンガー共に無事だし、RD普通に動くし、その気になればRD交換すればいいのでノープロなのだ pic.twitter.com/S7pSAvIots
— しみみー (@xenocrosser)
February 17, 2021

いいぞ、その調子だ()

ペダル : SHIMANO XTR PD-M9000

自分も愛用してるからわかるけど、SPDのなかでもXTRだけはやっぱり別格に良い。

ショート軸のやつもあるけどこれはノーマル。

ハンドルバー : Cannondale One Alloy Road Handlebar

ハンドルバー
※アルミです pic.twitter.com/ZbO8FpUYT4
— しみみー (@xenocrosser)
October 30, 2020

重量わずか202g。アルミでこの軽さはだいぶやばい。

どうやら当たり個体を引いていたらしい https://t.co/qIFYumk5Ef
— しみみー (@xenocrosser)
December 16, 2020

ホイール : DT SWISS PR1400 DICUT DB

DT SWISSの軽量アルミホイール。実は自分も持ってます。

リムブレーキ版のDicut Oxicがとても良かったので、JARIのオンロード化を狙った際に導入しましたが未だにほとんど乗れてない…

リムブレーキ版はレビュー済み

ハンドルバーバッグ : Route Werks The Handlebar Bag

昨年１０月にクラウドファンディング形式で発表され、わずか半日で目標額を達成した話題のハンドルバーバッグ。

このバッグのウリの一つがサイドにライトホルダーを取り付けられることなんだけど、そのままでは幅が窮屈でハンドル幅が狭いとブラケットを持つ手と干渉してしまうことも。

そこでレックマウントのアダプターを噛ましてVOLTシリーズを逆さ吊りにすることで少しでも距離を空けています。

マウントへの着脱はレバーでワンタッチ。

route werksのやつ届きました、今のところ1箇所タップを切り直したくらいで、不満は見つからないですね

モノとしてはとてもいいような気がします

マウントがだいぶしっかりしてるので全然揺れないのと、思ったより手元に余裕があるのもいい pic.twitter.com/heroYVxHKr
— しみみー (@xenocrosser)
April 8, 2021