【36台目】CERVELO R5 (と書いてある自転車)

CERVELO R5種別ロード2019.03.01

CERVELO R5 (と書いてある自転車)

タイトルが不穏だけど、オーナーさんがこう言ってるので仕方ない。
フレームにはcerveloって書いてある。R5って書いてある。

　 私 : え？だからサーベロのR5じゃないんですか？

　 オーナーさん : …そう「書いてある」自転車です。(ニッコリ

　私 : ^ ^

細かいことは気にしない。やりたいことに一直線。お利口さんには真似できないチャレンジャー精神あふれる一台です。

書いてある…よなあ…

まあいいや、住めば都、乗ればサーベロってことにしておこう。次!!

リムハイトの低いカーボンリム前後ともオーナーさんがご自分で手組みされたそう。

その場で手際よく外してくれて持たせてもらいましたが多分今まで手にしたホイールでもトップレベルの軽さ。ただし、リムの出自は不明。スリリングやでぇ…

写真撮り忘れたけど、固定はRWSを使用されてます。

タイヤはチューブラーを使用。スペアタイヤは軽量化のために余計なバッグはつけずダイレクトマウント。潔い。

台湾のパーツメーカーフォーリアーズのナローワイドチェーンリングでフロントシングル化。
クランクはアルテグラのFC-6800ですが、チェーンリングは105のFC-5800対応の製品。ということは切削かスペーサーか何かしら手を加えられているのだと思います。まずやってみる、大事。

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このディレイラーも一曲あります。ビッグプーリーを上下で入れられているけど、実はプーリーケージはRD-6800の純正品のまま。

現行のシマノのディレイラーはテンション/ガイドプーリーともに歯数は11Tで統一されていてるので、ビッグプーリーを使用する際はプーリーケージも一緒に交換するのが常(というかそもそもセット販売されているのが多数)ですが、この方はプーリー歯車のみを純正のケージで使用されています。

そのままではチェーンガイドに接触してしまう…そこで、

おわかりただけるだろうか。左側のぷーリーケージ、黒の塗装が剥げて銀色になっています。本来ここにあったはずのチェーンガイドをヤスリで削り取った痕。まさに力技。

ここは王道、堅実に。要所を締めるからこそできる無茶もある。

ブランドロゴも何もあったもんじゃない。クッション性?快適性?知るか!こちとらカーボンでござい!!という気概を感じる。

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いわゆる「中華」な品々~~(言っちゃった!!)~~って、どうしても受け付けないというひとがいるのも事実。強度・品質的なリスクを考えると正直自分もあまり使いたいとは思いません。

それでも愛着を持って使えば人によっては痘痕も笑窪。知恵と工夫を凝らして付き合っていく覚悟があれば案外刺激的な相棒になってくれるのかも。なによりこの自転車を語るオーナーさんがとても楽しそうだったので、とかく真の趣味の世界には正解しかないのかもしれなーなんて思ったのでした。

おしまい

車名	CERVELO R5（と書いてある自転車）
車種	ロード
フレーム素材	カーボン
フレーム	「CERVELO R5」と書いてあるフレーム（出自不明）
メインコンポ	SHIMANO ULTEGRA 6800
変速	機械式フロントシングル
クランク・ギア	ULTEGRA FC-6800＋FOURIERS ROAD 42t（ナローワイド）／RD-6800＋ビッグプーリー（ガイド削り）／CS-6800 11-32t
ブレーキ	SHIMANO ULTEGRA BR-6800（リム）
ホイール	カーボンリム手組み（RWS）
タイヤ	チューブラー
ハンドル	カーボンハンドル（バーテープなし）
サドル	カーボンサドル（ノーブランド）