CANNONDALE SLATE (2018)
清里侵攻からの2台目はレフティーフォークが目を引くﾎﾟﾝｺﾂ@KyotoSlate さんのCANNONDALE SLATE!!!
今ではTOPSTONE LEFTYにその座を奪われてしまったものの、最近流行りのサス付グラベルロードのパイオニア的存在です。
SLATEとTOPSTONE LEFTYの比較については、ご自身のブログで詳細にまとめられているのでぜひそちらで御覧ください。
ご一緒した清里グラベルライドの様子はコチラ↓
ジオメトリ
参考:https://geometrygeeks.bike/compare/fuji-jari-1-5-2017-m-54cm,cannondale-slate-2017-m/
JARIとの比較で目立つのはチェーンステイ。SLATEの方が30mmほど短くなっています。したがってホイールベースも短め。サスが付いてるからオフロードをターゲットにしたバイクと思われがちだけど、決してオンロードを捨ててない。どころか実は初期モデルはスリックタイヤが標準装備だったそうです。
フォーク : CANNONDALE LEFTY OLIVER
アイデンティティの一本柱。トラベル量はたった30mmでも実際のグラベルではその僅かなサスペンションが絶大な効果を生むようで、昨年の京都グラベルライドでは帝国メンバーからも大好評でした。
SLATEに乗ったモリビトさん「これ乗ってコケる気がしない」
SLATEに乗ったNASUBiさん「これ乗ってコケる気がしない」
SLATEに乗ったどんさん「これ乗ってコケる気がしない」
SLATEに乗ったM男さん「これ乗ってコケる気がしない」ぼく「」 pic.twitter.com/K2vaLiVsOV
— ﾎﾟﾝｺﾂ (@KyotoSlate)
ヘッドチューブの上下で固定するダブルクラウンが重厚感ある。上ハンギリギリまでロックアウトボタン、というかこれスペーサーとステム長次第では接触するのでは？？TOPSTONE LEFTYからはシングルクラウンに変更されているけど、LEFTYならこっちのほうが貫禄あって好き。
ヘッドチューブと並立するレフティフォーク。このアングルが一番映えると思う。
キャノンデールのお家芸ともいえるアルミフォーミングがエロいリアバック。衝撃吸収性が高そうな扁平型。TOPSTONE LEFTY からはKingPinのピボットサスになっています。
ブレーキキャリパー : HOPE RX4
ビビッドパープルがPOPなHOPEのキャリパー。生々しい切削痕が最高にイカす。ロード用には珍しい４ピストン構造で云々とか細かいことは置いといて、とにかくカッコいい。それが大事。
CHRIS KINGが回るだけの動画に見せかけて、HOPE RX4がかっこいいだけの動画を撮りました。 pic.twitter.com/0tI9xUmf92
— ﾎﾟﾝｺﾂ (@KyotoSlate)
というか今回調べて初めて知ったけど、HOPEってイギリスのメーカーなのね…絶対アメリカだと思ってた|:3ミ
ホイール ーリム: NOTUBES ZTR FLOW EX 650B / ハブ: CHRISKING Lefty Hub
６５０Bの頑丈なリムに合わせるのはクリスキングのレフティ対応ハブ! かっけぇ！
タイヤ : WTB RESOLUTE 650B × 42c
合わせるタイヤはWTBの650B展開の中ではブロック高めのレゾリュート。タイヤ幅は42cと最近の650Bにしては細め。
シートポスト : ERGON CF3
エルゴンとCANYONが共同開発したしなる系シートポスト。平らな２本のピラーをクランプでつないだ別体構造。体重かけたら目で見てわかるほどにしなっていたので、その効果は推して知るべし。
コンポ : SRAM FORCE / チェーンリング : ABSOLUTE BLACK OVAL
アブソリュートブラックの楕円リングスパイダーがめっちゃお洒落。あと地味だけどシートチューブのボトルケージ位置を下限いっぱいにしてあるのもポイント。前三角のスペースなんかなんぼあってもええですからね。
ｽﾃｲ‼︎ﾓﾘﾋﾞﾄ‼︎ｽﾃｲ!!
尖った頭が特徴的なSRAMの油圧。
SRAMロード油圧の良いところはエア噛んでてもガン効きするところで、悪いところはエア抜き切ってもタッチが微妙なところです。
— ﾎﾟﾝｺﾂ (@KyotoSlate)
だそうです。
ハンドルバー : OVAL CONCEPT 725
OVAL…どっかで見たなと思ったら、JARIに使われてるハンドルだ。
純正パーツは安物のイメージあるけど、リーチ83mm、ドロップ125mm、フレア25度でそこそこ軽くてバラ売りもしてるし、普通に選択肢の一つとして大アリなんです。
JARI(付属のOVALのハンドル)はいいぞ
— ﾎﾟﾝｺﾂ (@KyotoSlate)
いいぞ!!
フレームバッグ : APIDURA DRY FRAME BAG
みんな大好きアピデュラのドライ系ラインナップ。そういえば従来からのライトグレーなレギュラーモデルは廃盤が決まったらしいね。
乗り手: ﾎﾟﾝｺﾂ@KyotoSlate
朝シーラント入れようとしてこのボトルじゃ入らないことに気付いて、ボトルの口を漏斗にしてシーラントを流し込むっていう方法を確立しました。
天才と呼んでください。 pic.twitter.com/eRbeTBCwKv— ﾎﾟﾝｺﾂ (@KyotoSlate)
ヨッ!! 天才!! 早よせぇ!!
京都に帰ってきたときはまたご一緒させてください!!
もう3日も経つのに、林道帰りたすぎてわろてる🤣 pic.twitter.com/Hd89Z38RWa
— ﾎﾟﾝｺﾂ (@KyotoSlate)
おしまい
スペック
| 車名 | CANNONDALE SLATE |
|---|---|
| 年式 | 2018 |
| ライダー | ポンコツ |
| 車種 | グラベルロード |
| フレーム素材 | アルミ |
| フレーム | CANNONDALE SLATE（2018） |
| フォーク | CANNONDALE LEFTY OLIVER（30mmトラベル） |
| メインコンポ | SRAM FORCE（油圧） |
| 変速 | 機械式 |
| クランク・ギア | ABSOLUTE BLACK OVAL チェーンリング |
| ブレーキ | HOPE RX4 |
| ホイール | NOTUBES ZTR FLOW EX 650B＋CHRIS KING Lefty ハブ |
| タイヤ | WTB RESOLUTE 650B×42c |
| ハンドル | OVAL CONCEPT 725 |
| シートポスト | ERGON CF3 |
| バッグ・積載 | APIDURA DRY FRAME BAG |
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